Назад

Среди стихий

берега проносились мимо. Казалось, скалы из-за поворота летят на нас..."
Типичное плотовое  описание. И как легко  к нему придраться: подумаешь,
скорость 15 километров в час. Ну,  не 15, так от силы  20; а 30 километров в
час бывает очень редко, и только там, где нет ни бурунов,  ни камней и ничто
не клокочет, а вода скользит ровным, гладким пластом.
Но плотовые описания твердят:  скорость, скорость, скорость! Скорость -
это не просто километры в час. Это... когда изо  всех сил вырываешь гребь из
воды, чтобы сделать еще один гребок, еще один, последний гребок перед ударом
в стену; тогда, может быть, плот не вздыбится,  не прилипнет днищем к скале,
не опрокинется...
Переворот - наиболее  впечатляющая авария.
Большие плоты из  толстых,
десятиметровых бревен  легко  опрокидываются  на крутых камнях  в  сливах, у
мощных прижимов и просто в чистой воде на высоких валах порогов и шивeр.
Уже накопились кинокадры о переворотах плотов. На экране это происходит
довольно  быстро. Но когда сам  стоишь на переворачивающемся плоту, кажется,
что  медленно. Один угол плота медленно  лезет в небо.  Плот растет. Это уже
бревенчатая  стена, она
клонится
и начинает тебя
накрывать.
Многие
утверждают, что и в других ситуациях в критический момент вдруг ощущаешь это
удивительное замедление...
Скорость не  цифры. Скорость, большая, слишком  большая скорость, - это
когда не успеваешь
понять, сделать, убежать...
Это когда не  успеваешь,
потому что с такой скоростью не умеешь действовать  и жить; и камни, ворота,
ориентиры на берегу начинают  толпиться, напирать, налезать  друг на друга и
на тебя, и командам не успеваешь отвечать, и язык  отстает, и гребь отстает,
заплетается - девятиметровая
лопата, вырубленная  из
елового ствола.  И
четверо мокрых гребцов повисли на рукояти, а лопату задрали в небо, чтобы из
впадины, в которую вдруг провалился плот, зацепить макушку идущего навстречу
вала, прежде чем плот нырнет под него. А когда плот вынырнет из вала опять -
поднять, задрать, взгромоздить лопату
и  успеть поймать следующий  вал.  И
когда-то  все-таки не успеть, и  тогда... Вот тогда  плот становится большой
бревенчатой мокрой стеной,  и люди сыплются  со  стены, и чей-то крик  вдруг
прорезает все это: "После переворота всем  быстро на плот!"  И когда из пены
всплывает  брюхо  плота,
скользкое
и  гладкое, избитое
камнями,
все
действительно  мигом  вскарабкиваются
на него.  Плот
ныряет в  следующий
вал. Люди лежат на  нем сцепившись, их тащит валом  по плоту, и они висят на
корме, а перед следующим валом очень быстро, как мыши,  ползут на нос плота,
и опять их валом смывает на корму...
Один опытный плотовик  как-то сказал, что  в большом пороге нужно  быть
всегда  готовым
к перевороту,
можно  даже  планировать,
так  сказать,
"прохождение  порога  переворотом". Но, по-моему,
это слишком.  Однажды на
реке Катунь наш плот опрокинулся, и в таком виде река тащила его через новые
пороги. Было  много приключений,  прежде чем удалось
пристать к берегу.  О
приключениях мы с удовольствием  вспоминали, но, когда несколько дней спустя
в мощном водовороте плот вдруг с эдакой своей отвратительной неторопливостью
стал опять опрокидываться, все мы, десять человек, что были на нем, подумали
приблизительно одно: "О боже, за что второй раз?!"
Цель  сплава - удачное  прохождение  крупных порогов, многокилометровых
шивер,  каньонов,  труб, корыт, прижимов.
Напряжение и скорость (все-таки
скорость), и радостный  страх, и опять скорость,  но такая, чтобы успевать и
думать, и
командовать, и радоваться,  и  временами от  радости не успевать
дышать.
Раньше
плот  в  туристском
походе  использовался
как транспортное
средство, чтобы из тайги быстрее выехать к людям. А спортивные плавания были
привилегией байдарочников.  Но постепенно выяснилось, что "слишком серьезную
воду", которую на байдарке  можно лишь "обнести",  плот проходит  - и не  на 
 ... следующая страница